在物流行業高速發展的當下，“最后一公里”配送始終是制約效率與成本的關鍵環節。而無人車車載柜的興起，正以創新技術重構這一傳統場景，成為智能物流體系中的核心樞紐。
　　
　　從沈陽中通網點的實踐來看，無人車車載柜的組合模式展現出顯著優勢。每輛滿載容量達600件的無人車，可替代傳統廂式貨車完成“網點到驛站”的短駁任務，續航里程達200公里，且能完全自主行駛。這不僅省去了司機工資、車輛維修保養及油費等成本，更通過高頻次、多線路的靈活調度，使配送成本下降30%左右。在惡劣天氣或夜間場景中，無人車穩定的避障與路徑規劃能力，進一步保障了配送時效。
　　
　　車載柜作為無人車的“智能倉庫”，其模塊化設計是關鍵突破。以九識智能為例，其無人車通過通用底盤與可替換“背包”的組合，可適配快遞、生鮮、醫藥冷鏈等不同場景需求。當無人車抵達驛站后，車載柜內的包裹可無縫對接智能快遞柜，實現“車柜一體”的自動化流轉。這種模式不僅讓收件人享受24小時自助取件的便利，更通過“前商后倉”的驛站布局，將快遞流量轉化為超市客流，推動末端商業生態的升級。
　　
　　技術層面，無人車車載柜的智能化水平持續突破。京東物流第六代智能配送車搭載感知大模型，點云視覺融合技術使檢測范圍擴大19倍，配合“輕地圖”路線規劃，能在復雜城市場景中高效運行。而中通智駕無人車運營管理平臺則通過實時數字化監測，確保全國運營車輛的安全性與便利性。
　　
　　隨著國家政策對無人化技術的支持，以及市場對降本增效的迫切需求，無人車車載柜正從試點走向規?；瘧?。這一智能移動新樞紐，不僅重塑了物流最后一公里的效率與成本結構，更以科技的溫度重新定義了“便捷送達”的內涵。